早到的好處便是可以在人少的環境下任意拍照，沒有下雪的藍天加上漆黑的 C11所排出的蒸汽，這樣的畫面怎不教人感動? 乘客還可以登上 C11的車頭近距離與它合照。
在火車頭附近來來回回拍照，未幾駕駛員請我上去駕駛室看看。不是發夢吧! 當然不客氣、二話不說便登上去! 沒有估計可以這麼近距離觀看燃燒倉 Boiler ─ 冬の湿原号的動力來源。﹝※ 駕駛室在出發前 15分鐘左右便會關上，停止參觀﹞
距離出發的時間越接近，人便越多，我們也只好拾回行李進入車廂。走進心儀的 2號車才發現我們的座位是最接近車內販賣 counter，車還未開便人來人往逼得水洩不通。見還有時間我們又丟下行李不管，走去找尋「乘車紀念看板」。本想手持看板與 C11-171合照留念，但人實在太多，跟本上很難再有機會避開路人甲乙丙丁懾入鏡頭。最後只有退而求其次在月台代替，之後便回到車廂內準備起行。
「カフェカー﹝Cafe car﹞」2號車除了有販賣 counter，還有著其他車廂沒有的懷舊座椅與及特別的佈置。
未幾『SL冬の湿原号』準時出發，正式邁向釧路濕原。
SL冬の湿原号 車両の紹介
http://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr022_01.html
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