
離開了碼頭,ガリンコ号便全速駛向遠遠的流冰帶。由於 2011年當天的流冰離岸比較遠,本來預算 25分鐘的船程,足足用了大約半小時才抵達。



結果也總算看到一點點流冰,雖然不及上一次在網走所見的震撼。




好了,這個只有一小時的航程,用了一半多的時間才來到,結果怎樣?便是即時掉頭離開!碎冰船只在流冰帶擦身而過,〝逗留〞了短短的三四分鐘,船長便要趕快回航。
餘下的時間,我們便到夾板去欣賞浪花及吃 オホーツク海的寒風。





最後比原定遲了十五分鐘才回到碼頭





天空忽然又放晴,本來以為下一班船的搭客比較 lucky、可以有藍天相伴。不過世事無絕對,原來我們與流冰短短的相遇已經算非常幸運。
再走到岸邊送別下一班 ガリンコ号離開,結束這次的碎冰船體驗。


相比之下,ガリンコ号的船身較小,碎冰時可以感受到的搖晃比起網走的 おーろら 多一點。不過無論是用船身重量去壓碎流冰的 おーろら、或是用巨鑽去破冰的 ガリンコ,兩者的分別其實也不大。
2 則留言:
都有冰呀,點解通告話無冰嘅?
流冰帶太遠了, 要 40mins 先去到. 所以我地之後的兩班船都唔再去.
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